バイクのインジケーターを自作しました。
私のバイクはスティード・スプリンガー（ＶＬＳ）です。
それが購入した時にはスプリンガーではなく、
普通のフロントフォーク（呼名は分かりません）でした。
今年、自分でスプリンガーフォークに改造しました。
ところが、スプリンガーとそうでないモデルでは、
インジケーとの互換性がありません。
スティードの表示はメータの中と、
トップブリッジに分けて配置してあります。
例えばニュトラルの表示の場所を例にとると、
スプリンガー以外では－－－－スピードメーターの中にあり、
スプリンガーでは－－－－トップブリッジにあります。
正規のスプリンガーの表示に戻すには、
スピードメーターとインジケーターを、ＶＬＳ用に替える必要があり、
低額所得者には高いハードルです。
そんな訳で、インジケータの自作することにしました。
別に無くてもいいんですが、８月に車検があることと、
この間ビーナスラインの帰り、こんなことがありました。
交差点で信号待ちしていました。私は直進です。
左折する大型ダンプ私の左車線にが止まりました。
すると、頭の上で声がします・・・・・・・。
一瞬どきっ、エンジン音とヘルメットで内容がわかりません。。。。
「ウインカーが点いているよ」
ヤバイ・・・・、スイッチを切り、
気恥ずさかと、ヘルメットをかぶっていることにかこつけて
頭だけさげました。・・・どうも、ありがとーぉう。
イメージはこかな具合です。メーターの下のネジ穴を利用します。
幅２０ミリ、厚さ２ミリのアルミ板を長さを合わせて切断。
寸法を適当に決めてアルミ板にケガキならぬ手書きです。
ドリルで穴をあけします。へたくそです。
部品を入れてサイズを調整します。
アルミ板はバフガケし綺麗にしまた。
耐水ペーパー＃２４０～＃１０００を使い、
仕上げはメタコンとＭＯＴＨＯＲＳです。
配線部品。ゴムのスペーサーは使用しませんでした。
代わりにステンレスのパイプを使用しました。
こいつが中々入手できませんでした。
ＰＶＣケーブルてやつです。
ホームセンターとかカー用品店ではなでか置いていません。
購入先はＫＵＰＯショップさんです。
一般的に売られている保護チューブは、
螺旋状のスパイラルチューブとか、
割りの入ったコルゲートチューブです。
これだと、オリジナルの保護チューブと異なるため、
いかにも改造しましたって感じになっちゃうんですね。
圧着しました、はみ出ている芯線があります。半田で補強しました。
道具も安物、腕も見習い研修生。
カプラーにピンを挿入し、保護チューブを被せます。
カプラーは１１０型６Ｐです。３１５円。
ＬＥＤ側を半田付けします。
極性がありますので、プラスとマイナスを間違えないように。
ＬＥＤは電子部品ショップで購入。抵抗入りで駆動電圧１２Ｖ。３１５円。
従ってそのまま従来のランプと置き換えることが可能です。
ウインカーは左と右で極性が代わるかと思いましたが、
テスターで調べたところ極性が変わらない。
直接接続して正常点灯を確認しました。
収縮チューブの上から防水と美観を整えるため
ハーネステープでテーピングしました。
ハーネステープは今回初めて使いましたが、
糊がねばねばしないので、グーッ。。。です。
ストレートで購入１１０円。
取り付けです。５×２５のネジを購入しておきましたが、
長さが足りない。いつものことです。
ネジ箱から合うネジを探してとりあえず仮付けしました。
横からみるとこんな感じです。最初の案ではスペーサーなしで
考えていたが、ＬＥＤの足がスピードメーターの取り付け金具に
当たり、こんな形になりました。
試運転です。
オレンジ－－－－－ウインカー
ミドリ－－－－－－ニュートラル
アカ－－－－－－ライト・ハイ
機能的にはマアマアかな。
ＬＥＤは指向性があるので、ちょっと角度を変えると、
見づらくなるのが難点です。
デザイン？は、いかにもあとから付けましたって感じで、
しっくりしません。
またそのうち、なんか考えましょう。