昨日11日ビーナスラインまで行ってきました。
いつもはちょっと時間がとれたから、とか
今日はヒマが出来たからとか
衝動的なツーリングでした。
今回は前もって11日はツーリングと決めていました。
が、行き先は前日まで「どこにしよーかな」って感じでした。
今回走ったビーナスラインは
霧ケ峰高原から美ヶ原高原までのルートです。
５時起床。忍び足で支度し、５時２０分出発。
まず、ガソリンスタンドで給油。
自身の補給はなし。
１８号で戸倉→上田→大屋。
大屋から１５２号で白樺湖を目指す。
６時３０分大屋駅着。（４６Ｋ）
トイレをお借りして１５２号に入る。
７時５０分白樺湖着。（８０Ｋ）
白樺湖を一周し、写真など撮り、ビーナスラインに入る。
９時２０分扉峠着。（１１４Ｋ）
９時４５分美ヶ原高原着。（１２７Ｋ）
美術館の野外彫刻など撮影。
１０時５０分Ｒ１４２号に合流。（１５０Ｋ）
和田峠の看板撮影のため停止した瞬間タチコ゜ケする。
下諏訪→松本→Ｒ１９号経由で、
１５時自宅着。（２８８Ｋ）
今回のツーリングでトラブル２件、ヒヤリハット２件、
今後のツーリングに活かさないと、
バイク禁止令発動になりかねません。
トラブルその１
写真を撮るためＵターンしようと道路脇の空き地に入った。
歩道から空き地に突っ込んだそのとき、
がつーん。歩道の縁石にバイクの腹をついてしまいました。
歩道と空き地の段差に気づかなかったためです。
幸いフレーの塗装がハゲタ程度で済んだのが幸いでした。
トラブルその２
Ｒ１４２号合流し３００メートルほど上がった所が和田峠です。
加速し、スピードが上がってきたところで、”和田峠”の看板が
目にはいりました。写真を撮らなきゃ。
とっさにバイクを停止させ、その反動でバランスを崩し、
バイクが左側に倒れ掛かる。
左足で支えるが、あいにく路肩の砂で足が踏ん張れません。
ズルズルと倒れこむように横転。
やっとの思いでバイクを起こす。
ガソリン漏れがあったが、キャブからのオーバーフロー漏れと判明。
クラッチレバーが曲がり、操作に若干の支障があるが、走行はできる。
こちらも不幸中の幸いでした。
ヒヤリハット２件
バイクで走っていると、車に追い越される事が多いんです。
たしかに、目の前をバイクがチョロチョロ走っていると、
気が散ってしょうがないです。
後続車がイライラしている気配を感じた時には
出来る限り”お先にどうぞ”と道を譲ることにしています。
ところが、今回は気がついた時は車がすぐ横に来ているのです。
前からは対向車が迫っている。とっさに左に避け、
車は私と対向車の間をすり抜けるように追い越し、難を逃れました。
後続車はバックミラーで常に監視していましたが、
今回は２回もスキがありました。
今後は更に気をつけないと。
今回走ったビーナスラインです。
白樺湖。↓
白樺湖から車山方面を望む。
車山高原からの白樺湖。
八島湿原への案内板。左に進路をとりました。
何の花でしょう。一杯咲いています。
よく見るとリンゴの花によく似ています。
バイクが疾走して行きます。あんな走りが出来れば・・・・
これから行く道です。
新緑がなんとも言えません。
まだ雪が、寒いわけです。
扉峠。若いころ自転車で走破した峠です。
今、来た道。美ヶ原高原からです。
美ヶ原高原の野外彫刻。
王ケ頭方面。
来た道を和田峠まで戻ります。
トラブルの原因になった看板。この峠も自転車で走りました。
これからトラブルの顛末
曲がったクラッチレバー。イナバウアーしています。
こんなにネジレています。ねじれ国会は大いに歓迎ですが。
万力で直す。運転者の根性も直さないと。
こんなに素直になりました。
多少のネジレはご愛嬌。
耐水ペーパーで粗を落とし、
メタコンとマザーズで化粧すると、こんなに綺麗になりました。
輝いています。
